吴琼:垄断油企再提柴油荒
发布时间：2011-02-15 01:52:02
垄断油企的嘴脸***丑恶。
日前，四处可见造势成品油涨价、成品油定价机制调整的消息。公开渠道，可以听到重提旱情可能引发二次柴油荒、鼓吹垄断油企保柴油供应的一系列消息。如果你以为这些多是市场判断、无居心，那就错了。
近来，在网上***了中石化《关于举办***网络博文评比的通知》。通知称，国内成品油价格已到了上调窗口期，各单位网络宣传员要以石化以外的***身份，在各大论坛、博客发表文章，为成品油价格上调营造良好的舆论环境。0号国标柴油
不了解或者尚对中石化等油企抱希望的老百姓们，这下应该能清楚地看到中石化的用心的吧！
每一次逼宫，中石化等垄断油企都能得到期待的好处。2010年秋季，国内出现了柴油荒。表现上看与突击年终节能减排达标、拉闸限电等因素相关。但***里，大家都知道垄断油企控制柴油产量、限产限销、高价卖油也是柴油荒的推手。这边垄断油企叫着——赔本卖柴油，那边主管部门不久就调高了成品油价格。果然，2010年12月22日国内成品油价格再次上调后，国内的柴油荒得以缓解。
2011年春节后，垄断油企这一出又为了什么？当然仍是为了自己的利益！不仅仅是按照目前规定调高成品油价格，更重要的是为未来涨价打好基础——重新制订成品油定价机制，制订一个更有利于垄断油企的定价机制。让主管部门同意将进一步缩短成品油调价周期，从目前的22个工作日调低至10个，甚至更低。
这对于中国普通民众，对于中国大多数用油企业来说，公平吗？多数非垄断油企的人士多会表示，不公平！
与美国相比，中国成品油价格实在太高！但中国的人均收入远远低于美国。为什么我们总是过多地考虑垄断油企的利润，而不去更多兼顾或者考虑多数中国企业的承受力？说句实在话，其实现行的成品油定价机制已经充分甚至过度考虑了垄断油企的利益。当22个工作日三地油价涨幅超过4%时，国内成品油价通常开始涨价。但是，涨价时是否考虑到***升值因素。***升值，有利于进口，即垄断油企进口***的成本下降了（以***计算），三地油价上涨的实际影响并不如中石化叫嚷得那么厉害！
作为中国***受益于垄断的行业，垄断油企们太了解市场需求，太会借势逼宫主管部门。
没错！选择此时造势，是个好时机！按照惯例，每年春节过后，中国工业企业通常步入旺季。节后，各地工厂陆续开工，这会催生柴油需求。一旦垄断油企再次上演去年秋季那一招，各地排队加油的现象或者偷油现象将再现。这是主管部门不愿意看到了。
如果垄断油企再次得手，中国多数企业将背上更大的成本包袱。如果其它企业或者行业站出来，挑战一下垄断油企，逼迫他们改变一下弱智的竞争方式——只知道伸手向国人要，不知道向国外寻找***之道，中国实现经济转型才有希望。否则，仅仅这几家垄断油企就能***了中国经济，***了大多数努力向上升级的企业。、
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